Заявка
Оставляете марку, модель, год и объём — консультация круглосуточно.

Китай · контрактные двигатели
От трёхцилиндрового 1.5T на Coolray до вольвовского 2.0T на Monjaro — найдём мотор точно под вашу модель Geely.
Geely — марка, которой принадлежит Volvo, и это заметно по моторам: значительная часть современных турбодвигателей Geely построена на общей с Volvo архитектуре Drive-E. Модельный ряд в стране держится на Coolray, Atlas и Atlas Pro, Tugella и флагманском Monjaro, а из более простого — на седанах Emgrand; часть этих машин локально выпускается под маркой Belgee. Двигатели тут от трёхцилиндровых 1.5T до четырёхцилиндровых 2.0T, поэтому при подборе контрактного агрегата важно не только совпасть по объёму, но и учесть поколение и наличие мягкогибридной части — всё это мы сверяем по VIN. Официальный ремонт наддувных моторов недёшев, а контракт из-за рубежа нередко экономит и деньги, и время. Ещё один плюс вольвовской базы — по этим моторам накоплена внятная статистика неисправностей, так что оценить состояние конкретного экземпляра проще; возим мы их напрямую, без посредников.
JLH-3G15TD (1.5T) — трёхцилиндровый турбомотор Coolray, Atlas Pro и родственных моделей, разработанный на базе технологий Volvo и Geely. JLH-4G18TD (1.8T) — четырёхцилиндровый турбодвигатель мощностью около 184 л.с. для Atlas и ранних кроссоверов. JLH-4G20TDB (2.0T) — двухлитровый турбомотор на архитектуре Volvo Drive-E мощностью порядка 238 л.с. для Tugella, Monjaro и седана Preface; именно его чаще всего считают самым уравновешенным по надёжности. Из атмосферного наследия встречаются JLD-4G24 (2.4) на прежнем Atlas, современный JLDE-4G15 (1.5) на седане Emgrand и моторы семейства JL4G18 с корнями от Mitsubishi.
Турбомоторы Geely на вольвовской базе считаются достаточно надёжными, но нюансы есть. Трёхцилиндровый 1.5T при всей своей современности требует внимания к расходу масла и качеству обслуживания, а его вибрации гасит балансирный вал, износ которого со временем даёт о себе знать. На моторах с непосредственным впрыском копится нагар на клапанах и устаёт система вентиляции картера. Общий для всех турбоверсий момент — чувствительность турбины и цепи ГРМ к масляному голоданию, плюс капризы термостата и электропомпы системы охлаждения. Атмосферные двигатели старых Emgrand просты и живучи, но на больших пробегах устают и подъедают масло. Нередко мотор меняют после перегрева или гидроудара, и тогда проверенный контракт — самое рациональное решение по деньгам и срокам.
Каждый агрегат осматриваем эндоскопом: смотрим цилиндры, клапаны и следы нагара или перегрева. Замеряем компрессию по всем цилиндрам, сверяем реальный пробег и заводскую маркировку, чтобы поколение мотора точно совпало с вашей машиной. На турбоверсиях проверяем люфт турбины, состояние цепи ГРМ и подтёки по прокладкам и сальникам. Делаем фото и видео холодного запуска — вы оцените мотор до оплаты. Отправляем по всей стране с договором, гарантией и полным пакетом документов для ГИБДД.
Четыре шага от заявки до установленного мотора.
Оставляете марку, модель, год и объём — консультация круглосуточно.
Находим нужную модификацию, присылаем фото и результаты проверки.
Отправляем транспортной компанией, надёжно упаковав агрегат на паллете.
Оформляем договор, документы для ГИБДД и гарантию на двигатель.
Оставьте марку, модель, год и объём — уточним модификацию по VIN, пришлём фото и рассчитаем стоимость с доставкой по всей стране.
Заявка на подбор
Отвечаем в течение рабочего дня. Приём заявок круглосуточно.
Мотор разработан на базе технологий Volvo и Geely и в целом ресурсный, с цепным приводом ГРМ. Трёхцилиндровую вибрацию гасит балансирный вал, а типичные моменты внимания — расход масла и своевременное обслуживание. Мы замеряем компрессию и слушаем мотор на холостых перед отправкой.
1.8T (JLH-4G18TD, около 184 л.с.) ставили на Atlas и ранние кроссоверы. 2.0T (JLH-4G20TDB, порядка 238 л.с.) построен на архитектуре Volvo Drive-E и идёт на Tugella, Monjaro и Preface — он мощнее и приятнее в тяге. Подбор ведём по VIN, чтобы совпало навесное.
У обеих моделей 1.5T JLH-3G15TD, но настройка и навесное могут отличаться, а в Atlas Pro встречается мягкогибридная версия. Поэтому просто взять мотор от другой модели рискованно. Мы подбираем строго по VIN и комплектации, чтобы всё встало без переделок.
Там атмосферники семейства JL4G18 и родственные, с корнями от двигателей Mitsubishi 4G1x — простые, надёжные и ремонтопригодные. Контракт на них найти реально, хотя турбоверсии на рынке встречаются чаще. Пришлите VIN — проверим, что доступно под вашу машину.
Заявка
Менеджер свяжется с вами, подберёт двигатель и рассчитает стоимость с доставкой.