Заявка
Оставляете марку, модель, год и объём — консультация круглосуточно.
Япония · контрактные двигатели
Контрактные двигатели Acura с пробегом
Контрактные двигатели Acura из США и Японии — V6 серии J и хондовские K-серии, включая турбо K23A1 от RDX. С гарантией и документами для ГИБДД.
K23A1K24AK20AJ32AJ35AJ37A
Проверка эндоскопом и компрессия
Договор и документы для ГИБДД
Гарантия на агрегат
Доставка по всей стране
Acura — премиальный бренд Honda, созданный в первую очередь для рынков США и Японии, поэтому у нас это почти всегда контрактные агрегаты из-за океана. По конструкции моторы Acura — близкая родня хондовским, но настроены на комфорт и больший запас мощности. В каталоге ДВС-Холл есть двигатели для TL, TSX, RL, MDX, RDX, RSX и ZDX. Поскольку официально Acura в страну не поставлялась, грамотный подбор по коду мотора и году особенно важен — оригинальные детали здесь встречаются реже и стоят дороже, чем на массовых марках. Мы работаем напрямую и подбираем агрегат так, чтобы он встал без переделок. Чаще всего к нам обращаются владельцы TL, MDX и RDX, пригнанных из США, — по ним у нас и самый большой опыт подбора.
Популярные двигатели Acura
Бензиновые V6 серии J — основа линейки: J32A (3,2 л для TL и CL), J35A (3,5 л для MDX и TL) и J37A (3,7 л для TL, RL, MDX, ZDX и TLX). Четырёхцилиндровые моторы серии K: практичный K24A (2,4 л для TSX) и высокооборотистый K20A (2,0 л для RSX и Integra Type S). Особняком стоит K23A1 — редкий 2,3-литровый турбомотор на 240 л. с. для первого поколения RDX (2007–2012), один из немногих турбированных бензиновых двигателей Honda того времени, с i-VTEC и балансирными валами. Более ранние Integra и RSX ценят за высокооборотистые атмосферные моторы B18C и K20A, легко раскручивающиеся до 8000 оборотов.
Почему меняют двигатель Acura
Главные нюансы Acura унаследованы от хондовских агрегатов. Моторы серии J приводятся ремнём ГРМ и являются интерференсными — обрыв ремня гнёт клапаны, поэтому привод меняют строго по регламенту, вместе с роликами и помпой. На версиях с системой отключения цилиндров VCM (прежде всего J37) встречается повышенный расход масла и замасливание свечей заднего ряда. Турбо K23A1 требователен к качеству и свежести масла, а также к состоянию турбины. Атмосферные же K24 и K20, наоборот, очень живучи и любят обороты. Учитывая, что новые оригинальные детали на Acura в стране редки и дороги, исправный контрактный двигатель нередко оказывается разумнее капитального ремонта. Отдельно стоит помнить про интервал замены ремня ГРМ на V6: именно его пропуск на пробеге за 100 тысяч километров нередко и приводит владельцев к замене мотора.
Как мы проверяем двигатель перед отправкой
Контрактные двигатели Acura мы принимаем с той же тщательностью, что и премиальные Lexus и Infiniti. Осматриваем цилиндры эндоскопом, замеряем компрессию по каждому, проверяем отсутствие следов перегрева и течей, оцениваем состояние ремня ГРМ на V6 и турбокомпрессора на K23A1. Сверяем реальное состояние агрегата с заявленным пробегом. На каждый мотор делаем фото и видео до отгрузки. Доставляем по всей стране, оформляем договор и полный пакет документов для ГИБДД, на агрегат даём гарантию. Поможем и с подбором аналога, если точного кода вашего мотора сейчас нет в наличии.
Как мы работаем
Четыре шага от заявки до установленного мотора.
Подбор и фото
Находим нужную модификацию, присылаем фото и результаты проверки.
Доставка
Отправляем транспортной компанией, надёжно упаковав агрегат на паллете.
Гарантия
Оформляем договор, документы для ГИБДД и гарантию на двигатель.
Подберём двигатель Acura
Оставьте марку, модель, год и объём — уточним модификацию по VIN, пришлём фото и рассчитаем стоимость с доставкой по всей стране.
- Подбор модификации по VIN
- Договор и документы для ГИБДД
- Гарантия на агрегат
- Отправка транспортной компанией
Заявка на подбор
Отвечаем в течение рабочего дня. Приём заявок круглосуточно.
Вопросы о двигателях Acura
Взаимозаменяемы ли двигатели Acura и Honda?
Конструктивно моторы Acura — это агрегаты Honda серий J и K, но с отличиями по навесному, впуску и настройкам. Часть из них ставится и на хондовские модели, часть уникальна для Acura. Мы подбираем двигатель строго по коду и году, чтобы он встал на штатное место без переделок.
Что за турбомотор K23A1 на RDX и насколько он надёжен?
K23A1 — редкий 2,3-литровый турбомотор на 240 л. с. для первого поколения RDX 2007–2012 годов, один из немногих бензиновых турбо Honda той эпохи. Он неплох по ресурсу, но требователен к маслу и состоянию турбины. При приёмке контрактного агрегата мы отдельно проверяем компрессию и турбокомпрессор.
Насколько сложно обслуживать V6 J37, ведь Acura в страну не возили?
Основное — вовремя менять ремень ГРМ, так как J37 интерференсный, и следить за расходом масла из-за системы VCM. Оригинальные запчасти в стране встречаются реже, чем на Toyota или Nissan, поэтому исправный контрактный мотор часто выгоднее ремонта. Все агрегаты идут с документами для оформления в ГИБДД.
Выгоднее поставить контрактный двигатель Acura или ремонтировать родной?
Чаще выгоднее контрактный: подобранный по коду агрегат встаёт на штатное место, а по деньгам обычно выходит дешевле капремонта с дефицитными деталями. Мы сверяем номер мотора с вашей машиной и прикладываем полный пакет документов для ГИБДД. На двигатель распространяется гарантия.
