Заявка
Оставляете марку, модель, год и объём — консультация круглосуточно.
Корея · контрактные двигатели
Контрактные двигатели Hyundai с пробегом
Контрактные двигатели Hyundai с реальным пробегом из Японии, Кореи, Европы и США. Проверяем каждый агрегат, даём гарантию и полный пакет документов для ГИБДД.
G4FC (1.6 Gamma)G4FA (1.4 Gamma)G4NA (2.0 Nu)G4KD (2.0 Theta II)G4KE (2.4 Theta II)D4CB (2.5 CRDi)
Проверка эндоскопом и компрессия
Договор и документы для ГИБДД
Гарантия на агрегат
Доставка по всей стране
Hyundai уже несколько десятилетий разрабатывает собственные двигатели, и на местных дорогах встречается почти весь модельный ряд — от бюджетного Solaris до крупных кроссоверов Tucson и Santa Fe. Моторная линейка выстроена логично: атмосферные бензиновые серии Gamma, Nu и Theta, современные турбомоторы с непосредственным впрыском, а также дизели семейства CRDi. Каждая серия ставилась на вполне определённые модели и годы выпуска, поэтому подобрать контрактный агрегат точно под ваш автомобиль обычно несложно — важно лишь правильно считать маркировку и учесть навесное оборудование.
Популярные двигатели Hyundai
Чаще всего на замену заказывают несколько семейств.
- Gamma: G4FC (1.6) и G4FA (1.4) — массовые моторы Solaris, Accent, i30 и Elantra. Привод ГРМ цепной, конструкция простая и в целом выносливая, но требовательная к своевременной замене масла и качеству бензина.
- Nu: G4NA (2.0) — ставился на Tucson, ix35, Elantra, Creta и i40. Двигатель с цепью и фазовращателями; при плохом обслуживании страдают фазорегуляторы, а часть моторов подвержена тем же задирам, что и Theta.
- Theta II: G4KD (2.0) и G4KE (2.4) — устанавливались на Sonata, ix35 и Santa Fe. Именно за этой серией закрепилась репутация склонных к задирам стенок цилиндров, причём 2.0 страдает заметно чаще, чем 2.4.
- Дизель D4CB (2.5 CRDi) — турбодизель для Starex (H-1) и Sorento прежних поколений. Тяговитый и ремонтопригодный, но чувствителен к состоянию форсунок и турбины.
- Lambda: G6DA и G6DB (3.3 и 3.8) — атмосферные V6 для Santa Fe, Grandeur, Veracruz и Genesis, спокойные и долговечные при нормальном обслуживании.
Почему меняют двигатель Hyundai
Основной поток обращений по бензиновым 2.0 и 2.4 — это задиры на стенках цилиндров у Theta II (в первую очередь G4KD) и у части моторов Nu. Причин несколько: керамическая крошка из близко расположенного катализатора, которая при разрушении затягивается обратно в цилиндры, масляное голодание при коротких городских поездках и холодные запуски, смывающие плёнку масла. Симптомы узнаваемы — стук на прогретом моторе, растущий расход масла на угар, падение компрессии в одном-двух цилиндрах. У серии Gamma со временем растягивается цепь и изнашиваются башмаки натяжителя, из-за чего на холодную слышен характерный треск. На дизелях D4CB чаще виноваты форсунки и турбина, а не сам блок. Когда цена капремонта подбирается к стоимости живого агрегата, контрактный двигатель становится рациональнее.
Как мы проверяем двигатель перед отправкой
Каждый двигатель мы осматриваем эндоскопом, и для Theta II состояние стенок цилиндров — ключевой пункт проверки: следы задиров видно сразу. Замеряем компрессию по всем цилиндрам, оцениваем состояние навесного оборудования, ищем следы перегрева, вскрытия и герметика не по регламенту. Реальный пробег сверяем по документам разборки и косвенным признакам — состоянию хона, постели распредвалов, крышки клапанов. На каждый агрегат снимаем фото и видео до отправки, комплектность фиксируем в договоре. Двигатель едет к вам с гарантией и полным пакетом документов для ГИБДД в любой регион страны.
Как мы работаем
Четыре шага от заявки до установленного мотора.
Подбор и фото
Находим нужную модификацию, присылаем фото и результаты проверки.
Доставка
Отправляем транспортной компанией, надёжно упаковав агрегат на паллете.
Гарантия
Оформляем договор, документы для ГИБДД и гарантию на двигатель.
Подберём двигатель Hyundai
Оставьте марку, модель, год и объём — уточним модификацию по VIN, пришлём фото и рассчитаем стоимость с доставкой по всей стране.
- Подбор модификации по VIN
- Договор и документы для ГИБДД
- Гарантия на агрегат
- Отправка транспортной компанией
Заявка на подбор
Отвечаем в течение рабочего дня. Приём заявок круглосуточно.
Вопросы о двигателях Hyundai
Стоит ли брать контрактный двигатель Theta II (G4KD) или сразу искать другой?
Контрактный G4KD — рабочий вариант, если агрегат проверен эндоскопом на задиры и с реальным небольшим пробегом. Мы отбираем моторы с целым зеркалом цилиндров и показываем это на видео. При аккуратной эксплуатации, своевременной замене масла и исправном катализаторе такой двигатель ходит долго.
Чем отличаются G4FC и G4FA и подойдёт ли один вместо другого?
G4FC — это 1.6 литра, G4FA — 1.4, оба из семейства Gamma. Взаимозаменяемость зависит от модели, навесного и электронной части, поэтому подбираем строго под ваш VIN. Просто поставить один вместо другого без учёта проводки и впуска не получится.
Как понять, что у контрактного мотора Hyundai реальный пробег?
На 100% пробег не подтвердит никто, но мы оцениваем его по документам разборки, состоянию хона, постели распредвалов и общему виду двигателя. Эндоскопия и замер компрессии показывают фактическое состояние цилиндро-поршневой группы. Всё это фиксируем на фото и видео до отправки.
Двигатель идёт в сборе с навесным?
Комплектацию всегда согласуем заранее и прописываем в договоре — агрегат может идти голым блоком или в сборе с навесным. Для Hyundai это важно, потому что на разных модификациях отличаются впуск, генератор и датчики. Уточните нужную комплектацию прямо в заявке.
